Vi har en rörlig del att plocka av från blocket, vevaxeln. I framkant sitter en vibrationsutjämnare ,framför den satt en koppling och drivskiva för kraftuttag. Någon som vill köpa ett rostigt kraftuttag?

Det var otroligt nog lite rostigt längst fram på veven (lugn, det är på utsidan om allt viktigt)

Peter har löst problemet med sin nya vinkelslip

Nu var det länge sedan det hände något här på bloggen.
Vi börjar med lite fakta om fiskebåten Tahiland, LL372
En klassisk trätrålare byggd 1948. Den första maskinen var en bolinder på 180 hkp.
Båten köptes 1965 till Gravarne, då satt det i en völum diesel som vägde nätta 18ton
Man bytte maskin 1979 till en fabriksny Detroit v12!
Den stora viktbesparingen vid bytet gjorde att man var tvungen att behålla bottenplattan till völummaskinen, för att inte förlora för mycket barlast i båten.


Thailand trålade fisk, räka och kräfta. Bränsleförbrukning vid trålning var ca 28 liter per timme.
Thailand deltog många år i skarpsillfiske med snörpvad tillsammans med båten Släggö från Lysekil.

Båten såldes till gravarne hösten 1996 och de nya ägarna helrenoverade då maskinen. Vad vi tror byttes då bl a kolvar och cylinderfoder.
Några år senare kolliderade thailand med ett norskt fartyg. En stor skada i stäven och troligen skador i bärande konstruktioner i skrovet gjorde det inte lönt att laga henne för proffessionell sjöfart. Efter detta blev båten som då hette Väderö, liggande till kaj. Senare såldes sen i flera led till valdermarsvik